라스베가스에서의 운전자가없는 셔틀은 1 시간 이내에 펜더 벤더에 도착한다

https://techcrunch.com/2017/11/08/driverless-shuttle-in-las-vegas-gets-in-fender-bender-within-an-hour/?ncid=rss

라스베가스 도심에서 무료로 운행되는 셔틀 버스가 거리를 강타 한 후 1 시간도 안되는 경미한 사고에 연루 됐다고 현지 NBC 계열사 인 KSNV가 보도했다 . 당신이 원하는 선전용 차량이나자가 운전용 차량이 필요로하는 것은 아닙니다.

달걀 모양의 8 인승 Navya 인 셔틀은 AAA와 Keolis에 의해 운영됩니다. 프리 몬트 이스트 (Fremont East)의 "혁신 지구 (Innovation District)"에서 반 마일 떨어진 곳에서의 시험 배치 였기 때문에이 부분은 순항하지 않았습니다. 아마 좋은 일일거야.

이제, 기술적으로 로보 카는 잘못이 없다고 말해야 만합니다. 그것은 뒤로 물러나고 정말로 방금 스며 들었던 반에 맞았다 - 어떤 승객도 다치게되었다.

어떤 기능을하는 자율 차량과 마찬가지로, 셔틀은 장애물을 피할 수 있으며 필요하다면 급하게 멈출 수 있습니다. 그것이 명백하게 할 수없는 것은 20 톤의 트럭이 그것에 되돌아 가게 될 것 인 것처럼 보일 때 길에서 2 피트를 움직이는 것이다.

KSNV와 인터뷰 한 승객은 좌절감을 표시했습니다.

셔틀은 여전히 ​​머물러 있었고 우리는 '오, 이런, 우리를 때릴거야, 우리를 때릴거야!'하고 생각했다. 그리고 .. 그것은 우리를 때렸다! 그리고 셔틀도 돌아갈 수있는 능력이 없었습니다. 셔틀도 그냥 머물렀다.

물론이 상황은 드문 일이 아니므로 셔틀 디자이너가 허용하지 않았습니다. 다가오는 차량의 길에서 차를 옮기는 것은 아주 기본적인 안전 조치처럼 보입니다.

라스 베이거스 (Las Vegas)시 대표자는 셔틀 버스가 "그 센서가 트럭을 등록하고 셔틀이 사고를 피하기 위해 멈췄다"는 말을 발표했다. 셔틀이 사고를당한 것과 같은 감지 장치는 피할 수있었습니다. "

논란의 여지는 있지만 셔틀로 인한 경우와 같이 제대로 대응하지 못한 경우가 아닙니다. 테스트는 계속 될 것이지만, 그저 멈추는 것 이상의 것을 할 수 있다는 것을 입증 할 때까지는이 일에 착수하지 않을 것이라고 말해야합니다.